Atelier
Connecter les territoires en milieu rural par des services de mobilité
Un cas d'étude : Le Numéribus
Thème de la semaine : Mobilité
Designer : Isabelle Daëron
Intervenants : Le département de la Loire
Sur inscription : Yann.ROPERT@citedudesign.com
Quelques chiffres :
"90% des personnes vivant dans des territoires périurbains ou ruraux utilisent leur véhicule pour se déplacer (contre 75-85% dans les petites et moyennes villes, 50-70% dans les grandes agglomérations, 15% à Paris)".
Source : Enquête Nationale des Transports et Déplacements, 2008
"Les territoires peu denses peuvent compter jusqu'à 20% de leur population en situation d'immobilité pour raisons économiques ou de vieillissement de la population".
Source : LET, 2010.
"Pour ce type de foyers, 18% de leur revenu est alloué aux dépenses de mobilité". Source : Fondation Nicolas Hulot, 2014.
"Les déplacements quotidiens des ménages périurbains et ruraux génèrent deux fois plus de CO2 que ceux des pôles urbains".
Source : SOeS, Insee.
Nous assistons à un creusement de l'écart entre les habitants des grandes villes aux pratiques toujours plus multimodales et le reste, dépendants toujours plus de la voiture. Comment dès lors imaginer des services de mobilité pour les milieux moins denses ? Comment connecter les territoires ruraux par des services de mobilité ? Pour quels publics ? À quelle fréquence ? Quels seraient le parcours de ces services ?
Designer : Isabelle Daëron
Intervenants : Le département de la Loire
Sur inscription : Yann.ROPERT@citedudesign.com
Quelques chiffres :
"90% des personnes vivant dans des territoires périurbains ou ruraux utilisent leur véhicule pour se déplacer (contre 75-85% dans les petites et moyennes villes, 50-70% dans les grandes agglomérations, 15% à Paris)".
Source : Enquête Nationale des Transports et Déplacements, 2008
"Les territoires peu denses peuvent compter jusqu'à 20% de leur population en situation d'immobilité pour raisons économiques ou de vieillissement de la population".
Source : LET, 2010.
"Pour ce type de foyers, 18% de leur revenu est alloué aux dépenses de mobilité". Source : Fondation Nicolas Hulot, 2014.
"Les déplacements quotidiens des ménages périurbains et ruraux génèrent deux fois plus de CO2 que ceux des pôles urbains".
Source : SOeS, Insee.
Nous assistons à un creusement de l'écart entre les habitants des grandes villes aux pratiques toujours plus multimodales et le reste, dépendants toujours plus de la voiture. Comment dès lors imaginer des services de mobilité pour les milieux moins denses ? Comment connecter les territoires ruraux par des services de mobilité ? Pour quels publics ? À quelle fréquence ? Quels seraient le parcours de ces services ?
Isabelle Daëron
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